油价上行 二手车市场走势不明

       2008年6月19日，国家发改委宣布，自6月20日零时起，汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。这是继2007年11月1日调整之后，今年成品油价格的首次上调，也是近几年来油价上调幅度最高的一次。发改委指出，近一段时期以来，国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年2月中旬以来涨速加快。国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重。为逐步理顺价格关系，保证国内成品油供应，促进石油资源节约，决定提高成品油价格。

       油价高涨，国内各行业都产生了不同程度的振动，汽车行业尤其明显。无论是新车还是二手车，各地的交易量都有所滞缓。针对油价上涨之后是大排量车走俏还是小排量车热销，这一问题，中国二手车记者先后走访山东济南、青岛、烟台等二手车市场，发现其走势并未明朗。

       1.4L：高油价，就要用黄金小排量

       “以前一天最少最少也得有个四五个人来看车买车，现在就那么一两个，有时候一天就来一个人，交易量由原来的200多台，减少到现在的100多台，平均减少了40%。”，烟台市旧机动车市场王经理介绍道，“油价上涨，很多人都用不起大排量的车了，现在大排量的你像凌志这样的，根本就没人买，一般都是买小排量的，1.6L的，1.4L这就是黄金排量了。那些大排量车很多车商都不敢收，很多车都是亏本卖出去的”。

       据了解，2007年我国乘用车销量中1.3L以下排量的销售80余万辆，与以前相比有了很大的提升。而且在二手车市场，不但小排量车越来越受到买家青睐，小排量车的保值率也在上升。据悉，3年使用的长安之星二手车与新车的价格差异只有5000元左右。再加上近几年来自主品牌的口碑及服务能力的提升，对小排量车型的成交促进很大。

       家用小排量车当中，销量最好的当属捷达。2000年以来，捷达逐步国产化，其保有率也达到了100多万辆，捷达整体性能技术日臻成熟，1.6L排量既省油又能够满足空调、爬坡、提速等技术要求，低价实用；另外，捷达的配件容易匹配，维修站点多，维修技术普及，费用低，国产化之后更是异常适应中国的道路交通条件，不失为二手车当中的宠儿。

       2.5L：油价高涨万千重，我自岿然不动

       小排量二手车虽然走俏，我们却觉得油价飞涨对车市带来的影响尚未明朗，对于大排量车，的确有养路费征收处每天都排起队伍报停车辆的现象，而更多的商户认为高价并不会影响真正的购买用户，同时汽油价格对于这类用户的使用价值增长比例并不高，即使短期有一定的下滑空间，但是经销商仍可以采取利润挤压的方式促进销售量。

       记者在济南、青岛市场看到，购买排量在2.5升以上的二手车的消费者，对于油价上涨并不是太在意。一位消费者认为，油价上涨是必然的趋势，在同档次车型当中，是否选择相对省油的车型，他表示这只是次要因素，相比之下他更加注重车辆的安全性和操控感。排量在2.5升以上的车型，价格基本上超出了20万元，这类车型虽然油耗比较大，但是其消费群体在用车方面的投入相对宽松，他们对油价上调的反应也显得比较平静。至于30万元以上的二手车交易，更与油价上升关系不大，只是因为目前处于传统淡季，才交易量低迷。

       拿SUV来举例，对于中高级SUV买家来说，他们都有较高的消费能力，此次油价调整，并不会对他们产生明显的阻力。至于高档SUV市场，如丰田陆地巡洋舰、大切诺基，及至保时捷卡宴、宝马X5、沃尔沃XC90，二手车与新车差价很大，仍然具备很强的吸引力，同时购买这类二手车的特定消费群体，有能力支撑日常养护开支，因此比起其它车型，高档SUV的成交量跌势并不明显。而一些公车买家，则更不会因为油价提高而却步不前。总的来讲，15万元以下的SUV受关注程度普遍比之前降低，而价格在25万元以上的SUV，成交则基本上不受油价波动的影响。

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