进入换车时代 处理旧车方案大搜查(图)

　　进入换车时代，当您揣着钱眼花缭乱地挑选“第二辆车”时，不妨选择一款更为保值的车型。不同品牌不同车型的残值差别非常大，同样使用时间为两年的轿车，由于车型不同，折旧率可以是35%~60%不等。根据美国的一项调查：德国大众品牌的车辆3年后的平均残值为新车价格的52%，是残值最高的品牌；豪华车的平均残值为48.7%，而奔驰是其中的佼佼者，3年后的旧车残值平均为54.5%。

　　你长得那么土，肯定卖不了好价钱！

　　开玩笑，我可是经典的老爷车！

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　　第四类：以土换洋

　　换车心里话:买了一辆本土品牌车型，但是却换了一个外国的汽车商标，这样的事屡见不鲜，最多的可能是双环改成本田，比亚迪换成丰田、东南或者哈飞改成三菱的也不少，比较过分的则是——吉利美人豹直接换了法拉利的标。这些做法当然都透露出一个信息：大家还是希望能开一辆更加体面的车，虚荣心谁没有呢？经过几年奋斗，身份不一样了，实力允许了，那么为什么不真的换一辆更好的车？

　　换车实例

　　吉利豪情换大众POLO/本田飞度

　　吉利豪情或者吉利美日，也包括夏利或者奥拓仔，几年前作为代步工具，体现了车主对生活的追求，现在，可以考虑换一部POLO或者飞度，虽然也还是小车，但品质和品牌大不一样。最令人开心的是，经过几年的连续价格下调，POLO和飞度这样的高品质小车价格都已经低于10万元了。

　　大众POLO换MINI/甲壳虫

　　POLO刚出来时，厂家定位是高档紧凑型车，以区别于一众经济型车，实际上，POLO在当时的同级车中是最贵的，这也导致POLO的销量一直没有上去。当时买POLO的人都是对车的要求很高的，而且可能也是比较喜欢小车的人。现在如果要换车，可以考虑MINI或者甲壳虫这类比较个性化的时尚小车。开着一辆时尚小车，在拥挤的街道上灵活地前行；在停车时轻松地入位；让那些开着笨重的大家伙的人羡慕去吧！

　　别克世纪换凯迪拉克CTS

　　当年买别克世纪的当然是比较成功的商务人士啦，现在如果想换车，凯迪拉克CTS是一个不错的选择，都是通用的产品，都在上海通用的网络销售。当然，如果想换一个品牌，奥迪A6、宝马5系都是不错的选择。

　　奇瑞旗云换大众速腾/本田思域

　　不多说了，都是A级车，如果你对开了几年的旗云渐生嫌弃之情，还是果断换了吧。

　　如果还希望是一辆A级车，速腾、思域、明锐、卡罗拉……选择太多了。我也不推荐了，都是不错的选择。

　　处理旧车方案大搜查

　　目前已有多种途径让消费者在处理旧车时获得更超值的旧车处理价。在此提示大家，无论您选择采用哪种方式处理二手车，只要旧车出手，一定要及时过户。不过户，会有意想不到的麻烦，身份证等资料千万不能交给一些身份不明的人，过户一定要亲自去车管所办理。

　　最省心：和4S店进行旧车置换

　　最省心的方案莫过于通过和4S店进行旧车置换抵冲部分新车款的做法，不仅不必担心价格被“黑”得太厉害，还能抵消新车的部分车价，而且寻找买主、办理各种手续的事都可以交给4S店来完成。

　　最实惠：车天下“二手车跳蚤市场”

　　可以通过本报与广骏二手车联合定期举办的“二手车跳蚤市场”，将自己的旧车售卖出去。车主只需要将车开到跳蚤市场，主办方将提供专业评估师评估车价，然后由车主与买主面对面侃价，主办方将提供一系列的咨询服务。

　　最冒险：卖给二手“黄牛”

　　出手旧车时候，卖给二手“黄牛”是风险最大的一个方式。一般来说，他们在现场看车时会指出车辆的不足，比如需要做漆、更换配件，车辆有过事故、手续不全等，并以此为借口还价，将价格拉至实际成交价格，所以“江湖”经验尚浅者慎与黄牛交易，否则很容易当“冤大头”。与4S店比较而言，黄牛更适合急于卖车周转资金的车主。

　　最快捷：转让给朋友或亲戚

　　把车转让给朋友或亲戚，这样是最快捷也是最省事的旧车处理方法，不过由于旧车给予的对象是熟人，因此就不可能在旧车处理价格方面能有什么“赚头”了，建议您与朋友之间，彼此都了解二手车过户的流程和相关费用，这是十分重要的。

　　最新颖：二手车拍卖会

　　参加各类二手车拍卖会，包括网上拍卖。目前二手车的拍卖在广物汽贸广东旧机动车交易中心、嘉德汽车二手车拍卖行等已经形成每月固定例拍的方式。想处理旧车，只需把自己的车开到市场进行一两天的展示或寄售，就可以参加拍卖。广物汽贸今年以来更是推出了网上拍卖二手车的新形式。拍卖对于卖车者来说，可以获得一个更加合理的高收购价，但却会因此损耗一定的时间。

　　案例分析

　　案例一：生意人王小姐去年用18.68万元买了一款蒙迪欧2.0L精英型，不久之后，官方宣布蒙迪欧新车降价9000元，2.0L精英型降至18.08万元。在二手车市场上，同样使用年限的这款车仅需16万元左右就能买到。

　　点评：一般来说，5万元~10万元的经济型轿车不同车型之间残值差距最小。使用期限为一年的经济型轿车保值率最高的车型与最低的车型只差8%，使用期限为两年的保值率最高的车型与最低的车型相差少于10%。然而当新车车价上升10万元～20万元以及20万元以上的区间，两款不同车型之间残值差距最高能够达到16%。

　　从品牌上来说，日韩车系购买及使用成本不高，二手车残值较低；美国车系油耗大、性能较好，二手车残值居中；欧系车性价比较高，二手车残值较高，是最为保值的车型。如上海大众的POLO1.4L手动挡2005年售价为9.28万元，2007年仍保持在8.18万元左右，年降幅仅5%；一汽-大众的速腾2.0L自动挡，2005年的价格为17.78万元，2007年为16.18万元，年降幅也只有5%。

　　部分旧款车型年保值率参考

　　车型2002年价格目前新车价格二手车价格(3年)保值率

　　夏利TJ71014.67万元3.5万元2.8万元0.6

　　桑塔纳 标准型11.9万元7.6万元6.2万元0.52

　　捷达 CIX14万元9.5万元7.3万元0.52

　　赛欧 SLX12.1万元7.5万元5.7万元0.51

　　派力奥 1.5ELX11万元6.68万元5.8万元0.51

　　奇瑞 SQR7160EX9.98万元5.7万元4.4万元0.44

　　福美来323新尊贵级18.3万元-11.5万元0.62

　　宝来 1.6基本款16.8万元13.6万元11万元0.65

　　POLO 1.4手舒型12.75万元9.8万元8.5万元0.66

　　爱丽舍 SX13.1万元9.1万元8.2万元0.62

　　桑塔纳200016.8万元13万元9.3万元0.55

　　别克 GLS3.029.8万元-15万元0.5

　　雅阁 2.329.8万元-17万元0.59

　　二手车残值率怎么算？

　　保值率=(旧车平均收购价÷新车市场平均报价)×100%

　　保值&残值——保值是指旧车折旧后剩下的价格，表现简单且直观明了；残值是指旧车剩余的使用价值，是一个抽象的概念。两者在实际意义上几乎可以等同。

　　保值率&折旧率——计算出一款车的保值率，折旧率便一目了然。一般情况下，保值率与折旧率可以用公式来换算即保值率+折旧率=100%，两个概念密切相关。