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局部做漆:一般是由于小的磕碰剐蹭造成车身漆面损坏,采用局部做漆。还有就是车身局部受损后需要钣金,之后也要做漆。
全车做漆:由于漆面老化、磕碰剐蹭、事故等原因,需要对全车进行做漆。
看光线反射和色差:通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆,一般做漆的地方反射光很暗。但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆,电脑配色、配漆、配亮油,做漆的质量非常好,不容易观察。对于金属漆,可以检查漆面金属含量的多少。当然,做漆质量好的车用户自不必很在意。做漆质量不好的车会产生色差,也比较明显,用户可以看出来。用手感觉顺滑性:做漆的地方感觉会不顺滑,同时车身的不平整也可以感觉出来。观察有无砂纸打磨的痕迹:只要刮完腻子用砂纸打磨后,都会留有痕迹,有很多或粗或细的条纹,和做漆周边完好的原车漆部分是不同的。敲打车身来判断:钣金的部位声音要低沉一些,由于刮腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。注意边沿、装饰条及橡胶密封件:看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。打开机器盖:检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。
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