试驾一汽大众迈腾感受(图)

       昨天到4S店去保养俺家的宝来。结果在门口看见大幅标语表扬MT2.0TGSi（最后三个字母不确定）俺耐不住寂寞就去骑了一下下。

       当然不用什么废话，直接上车骑就是了。别的什么1.8T的俺就不骑了。据说小雨MM就是这车所以俺自始至终始终保持着崇敬的心情在骑。大众的车操作系统都差不多，所以上手很快。但是有两个电子玩意儿俺觉得挺新鲜。忘了说了，2.0T两个版本，俺骑的是低配的版本。上车准备走的时候才发现原来钥匙和宝马的一样是电子的了。把钥匙插进那个大黑窟窿按一下车子着了，不过听声音没什么感觉，也许是环境燥音太大的缘故。

       接下来的事情有点丢人，踩着刹车进R裆之后没找到手刹的把手！右手一通乱摸差点摸到3PMM的大腿。赶紧打住！领导已经在后边一个劲的咳嗽了。3PMM告诉俺：电子手刹！俺懂～～不就是旁边一个有P标记的按钮么。顺便说说MT上的一套什么系统肯定是叫AUTO什么的。大概意思就是如果系统启动的话踩刹车到停车然后松开脚刹车车子就算在D档也不会往前跑，除非你加油车才自动送开电子手刹开始运动。俺觉得这套系统好是好，但是倒车的时候要小心！两个让俺新鲜的电子玩意儿就是电子手刹和那套自动刹车系统了。还有个什么刹车盘自动排水系统俺就只是听3PMM说了一下，没细问。俺觉得刹车系统还是传统的好。别的都是瞎咋呼，关键时刻还得自己踩刹车。

       MT2.0T听说和1.8T的用的是同一套变速箱总成。俺没求证，不过问道1.8T变速箱3档换4档时候顿挫的问题。人家3PMM也不知道怎么就差过去了，现在俺不记得当时人家怎么跟我说的了，反正也没给个明确的说法。至于传说中的漏油问题，MM很肯定的说那是ST上的问题，MT没有！

       说说总体感觉吧。首先要严重鄙视的是内饰的颜色。也许是俺审美疲劳了，反正俺们两个都不喜欢MT内饰的颜色。屎黄屎黄的，还没得选。安觉得就算是黄色都是浅米黄色好一点。个人很喜欢M6的浅灰色内饰。还有就是多功能方向盘上的按钮太玩具了，不知道怎么就让我想起了我的第一块电子表。3Pmm说T在1800转就启动了，不过俺没感觉到。始终觉得动力还是很足够的。动力强劲、转向明确。不过也许是车轻的缘故，始终感觉不够厚重。这样不知道会不会节省燃油？

       俺们这边的2.0T除了黑色的有现车，其他的都要定，一个月时间拿车。价钱上不怎么松动，就是给送价值5K的大礼包。在300K这个价位，俺还是喜欢四环素的A4。俺知道比MT贵点，不过俺就是喜欢。

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