泉州“油改气”需要时间

    近期柴油吃紧，汽油价格又居高不下，司机们提出，泉州是否也可以“油改气”。记者采访市民和有关部门，得到的消息是：的士师傅们比较欢迎“油改气”，但目前泉州尚未有“车改气”的配套与基础设施，要实现“车改气”需要时间。

　　出租车：只要便宜就改

　　来自湖南的张师傅说，钱一天比一天难赚，现在每天的油钱从5月初的100元涨到现在的140元，主要是90号汽油涨价导致的。现在白班的租金是180元~200元，晚班130元，白班一般只能赚到100元。一个月下来也就3000元的收入。现在油钱是司机自己掏钱，师傅们都在想能省就省，为了省油，都不轻易踩油门，白天10时~11时、13时~14时，能停就停，上班高峰期再跑。听说过“车改气”外省很多地方用，有的地方用了可以便宜好多。

　　在成都开过“油改气”出租车的王司机说，在成都一辆出租车改装天然气为4800元左右。如果用汽油，100公里基本耗油10升，每天跑380公里左右，以90号汽油4.62元／升算，每天要掏150元，而一个月则是4500元。如果用天然气，车用气则是2.5元／升，100公里耗气11升左右，那每天需花费105元。一个月下来就是3200元，节约1300元，4个月便可收回改装成本，如果泉州可以改也会说服车主改。

　　货车：改了会跑不动

　　泉州恒信祥货运有限公司吴总说，最近正到处联系柴油，现在柴油又紧缺，价格又高，成本增加了很多，他们也想用其他燃料。但他认为，这不是说改就改的。

　　他说，外省很多地方都有加气站，不过从来没有听说货车加气。首先是有规定，货车出厂后不能随意改动，其次加气最大弊病在于动力不足不耐用，5吨的货车跑不到60公里可能就没气了。10吨以上的货车根本跑不起来。除非技术提高，加气站跟加油站一样到处都有，只要能减少成本大家都会“车改气”。说完，他又忙着联系柴油气了。

　　私家车：首先考虑安全方便

　　车主吴先生说，93号汽油现在4.89元，他只用车来代步上班，每月光油钱就要花费在500元左右。上个月开空调，涨到600多元。现在还不知道气到底每升多少钱，如果便宜一半，又可方便加气，那一定改。车主张先生说，自己一个月油钱1200元左右。“车改气”能省一点钱最好，但是经常到山里度假，那里没有加气站，最好两套系统都保持没气的时候可以用油。不过，车主潘先生说，“车改气”如果影响或降低他们车辆的安全性就得不偿失，他要等到配套设施发展到跟加油一样方便，技术也比较成熟时再考虑。

　　车厂：三类汽车不宜“油改气”

　　记者从汽车维修厂了解到不只货车不能“油改气”，大排量车不宜改，紧凑型车也没有空间改。

　　一家车厂老板张总介绍说，现在“车改气”没有什么技术屏障，他们也可以做，只不过现在泉州还没有“车改气”的基础设备，也就没有开展这项业务。条件成熟了就会推出。

　　不过，并不是什么车都可以“车改气”。首先是各种货车不准“油改气”，这是国家有关部门出于安全需要作出的规定，现在依旧没变。其次是2.0L以上的大排量轿车或SUV等不宜“油改气”，这是因为这类车油耗大，改装后耗气量也大。“油改气”后，50L或65L的储气罐加满气后，仅够行驶100公里甚至几十公里。像宝马、奔驰都没办法改，改完跑厦门一个来回就没气了。还有就是发动机附近没有足够空间的汽车无法“油改气”。由于“油改气”时，要在发动机附近加装一个天然气供给装置，它的直径约20厘米。而有些车型，如奥拓、QQ、北京现代、广本、迷你以及多数进口轿车，它们的设计非常紧凑，没有空间装下这一装置，因而无法“油改气”。

　　部门：“油改气”条件不成熟

　　记者从车辆管理处了解到，“车改气”需要多个部门配合，首先泉州没有“车改气”的技术标准。而最难的就是加气站，现在泉州市区要多设一个加油站都很难找到地，从特批到投入使用也要一年的时间。现在泉州天然气公司还在建设，什么时候才能供应天然气也需要时间。所以“车改气”暂时不是所能考虑到的。

　　泉州燃气公司有关部门负责人表示，泉州天然气管道正在建设，现在已经进入了几个社区，要完全覆盖泉州还要几年的时间。不过燃气跟紧张的汽油、柴油相比，其价格差异将长期存在，市场推动也注定汽车“油改气”应是一个前景广阔的朝阳产业。包头出租车“油改气”早报讯（记者周友谊吴家阳文／图）如今包头，出租车不喝油只“吸气”。排成2公里多的长队等待加气的出租车，成为包头市区街上一景。

　　随着燃油价格的上调，内蒙古自治区包头市6000多辆出租车选择了“油改气”。到目前为止，已有6000多辆出租车进行了改装，由原来使用汽油变为使用压缩天然气。每辆车的改装费为5700元。

　　出租车司机谈起“油改气”的诱人之处，概括为“省钱”。1立方米气约等于1.1升汽油，1立方米气的价格是2.1元，以目前当地93号汽油每升4.77元的价格来计算，天然气价格是汽油价格的一半，这就使得汽车运行费用大幅降低。此外，天然气作为汽车燃料还具有燃烧性能好、运行安全的优点。

　　据介绍，国家西气东输使包头建压缩天然气有了一定的基础，另外，包头市有出租车6000多辆，公交车700多辆，再加上最近汽油在涨，所以包头建站的市场比较好。

　　包头市目前有加气站5座，6000多辆出租车每天分成3班加气，每班有2000多辆。燃气站较少成为不少司机们担心的问题，排队往往要等候四五个小时才能加上气。

　　根据测算，汽车使用压缩天然气后，可以综合降低废气污染物排放量82.2％，对于保护城市的环境也起到重要的作用。一些国家包括我国的武汉、长春等很多城市的出租车和公交车，已经采用“油改气”。

　　专家指出，我国天然气储量相对而言较为丰富，但天然气建站费用较高，是否建站应根据当地实际而定，沿海大城市公交系统可适当考虑。而将现有燃油车辆进行改装，只是“油改气”的权宜之计，运用双燃料汽车才是“油改气”的长久之计；同时还要做好加气站点的统一规划，合理利用现有加油站点资源。

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