轮胎切割让SUV获得更大的抓地力

    在我们这个地方，雨雪天气多，路面常常又湿又滑，所以我希望我的车能拥有更好的牵引力。不过，事实上我在自己的汽车的前、后部已经都安装了牵引装置，而且还使用了泥地轮胎。在2001年早些时候，我曾经自己动手，把轮胎的凹槽纹面进行了加深，结果无论是公路狂飙还是越野驾驶，我都觉得受益匪浅。我现在并不想更换新的轮胎，于是我决定用以前加深轮胎凹槽纹面的艾德尔切割刀来重修设计我的轮胎面，希望这次也可以通过自己动手，提升车辆的牵引性能。

    艾德尔切割刀相当好使，它使得我们加深轮胎凹槽纹面的工作真是小菜一碟。这把刀的功率有250瓦，再加上铜质的切割头，一旦完全加热以后，切割起橡胶的轮胎来真是不费吹灰之力。去年冬天，我就是在天寒地冻的气温下，使用这把切割刀对我的General Grabber MT轮胎进行了加深轮胎凹槽纹面的改造。而今年，同样是在30华氏度的大冷天，我还是用这把刀，在不到90分钟的时间里，就完成了对全部四个轮胎的改造工作。

    使用切割刀之前要设定切割深度

    在对切割刀预热之前，我设定了刀片的深度。在进行切割（我们的这次工作则是加深轮胎凹槽纹面）时，如果刀片离轮胎的胎体部分太近，就有可能在切割时造成损害。于是，我把深度设定在1/4英寸，这样一来，在达到切割深度的同时，还能够保证刀片与轮胎胎体保持了至少1/8英寸的距离。由于切割刀相当好使，这就使得我们的工作易如反掌，其实在设定刀片深度时也无须太过担心，因为如果轮胎又被磨平了，再重新加深一次轮胎凹槽纹面并不是一件复杂的事。

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