漫谈汽车车灯的改装

    OLLO HID灯泡

　　灯泡发展的最新趋势当然就是HID(Hight Intensity Discharge)。HID虽然出道最晚，但已成为众多灯泡生产商共同追逐的对象。如前面所说的镀膜灯泡、氙气灯泡等都希望以超白的效果来比拟HID，有的甚至用日文标榜着接近HID的效果，不了解的消费者极易被其误导，以为是HID灯。这里提醒一句，HID灯组包含灯泡、变压安定器和多组绝缘导线，购买时一个不能少，否则就是假货。

　　HID灯最早运用在1995年出的新款奔驰E级轿车上，从那时起气体放电式头灯HID已代替普通的氙气大灯成为高级轿车新的配置标准，而改装界更是把售价高昂的改装用HID奉为神灵，装上OLLO HID灯的汽车都被人刮目相看。HID绝佳的照明能力给驾驶者提供夜里更宽广视野的同时，超过4000K的色温，极接近日光的光泽也大幅降低跑夜车时眼睛疲劳的程度，当然眩目的效果也成为路人注目的焦点。

　　与传统灯泡不一样，OLLO HID是没有灯丝的，它依赖高电压击穿灯内的气体介质以产生放电电弧的形式发出灿烂的高色温光芒(情形类似于电弧焊)。另外仅35W的耗电量(仅为普通灯泡的一半)也为汽车电池减轻了许多负担。不过HID的售价并非一般人能够承受，因为HID除了生产工艺的特殊性外，还有其重要的“高电压”问题。

　　OLLO HID灯需要一个必备条件，那就是“高电压”。OLLO HID启动时需要23000伏特的启动电压，一旦工作时电压又降至85伏特左右，这么高的工作电压(人体安全电压为36V)被安排在震动频繁高温高湿、甚至随时可能发生交通事故的汽车上，“人身安全”成为灯具制造商的重要课题。HID必须在灯泡破裂、电线脱落、电压异常等情况发生时，安定器内的感知电路能立刻把高压切断，以保护人员安全，否则发生交通意外时，人和车撞得不重，车手却被外泄的高压电得只剩半条人命，岂不呜乎哀哉！

　　另外把电池12伏特的电压倍升至23000伏特的变压器，高绝缘性的电线以及防电磁干扰的设计等，这些都是造成HID成本高的原因。

　　不过OLLO HID耗电小、亮度大、寿命长等一系列优点足以让它成为未来汽车头灯的必然潮流，成本问题将来必会得到解决。

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