接班夏利 天津一汽自主A0级车TFC-H1量产

    在2008年4月的北京国际车展上，天津一汽曾经同时带来了TFC-M1、TFC-M2、TFC-W、TFC-H1多达四款概念车，轴距均位于2400-2448mm，也是继两厢和三厢威志之后，天津一汽再次将自主车型锁定在A0级区间。

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　　在紧随车展之后，概念车型之一TFC-M1就被曝光已经开展路测工作，轴距2448mm的三厢版TFC-M1和两厢版TFC-M2被看作是分别替代威乐、威姿的车型，实际上除了外形上保留了后者的圆滑时尚外，轴距已经大大超出基于丰田NBC平台的2370mm。

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　　此番跨入2009年不久，我们再次抢先获悉了天津一汽TFC-H1的路试谍照，这款车型和其两厢版本TFC-W在之前同样是被看着夏利的替代车型，但其轴距达到了2400mm，所带来的驾乘空间必然大大优于2340mm轴距的夏利车型。

　　依靠像夏利那样一款车型打天下的日子已经一去不返，而现在天津一汽的策略已经逐渐明朗，要想坐稳A0级家用轿车龙头位置，依靠的是密集该区间的多达三个系列车型同时出击。

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　　轴距2400mm的三厢TFC-H1，两厢TFC-W，轴距2425mm的三厢和两厢威志，轴距2448mm的三厢 TFC-M1和两厢TFC-M2。按照之前的消息，TFC-M1将搭载1.3L的CA4GA1高性能汽油发动机，可以满足国IV标准和要求。而此次曝光的TFC-H1，要同时兼顾入门级市场的需求。

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　　在动力配置上也要更为丰富，除了高配车型同样搭载CA4GA1型1.3L发动机外，低端还配置了CA3GA2的1.0L发动机，采用三缸12气门布局，除了提供更加经济的油耗外，1.0L的排量也刚好能够跨入新消费税的优惠门槛，这将大大降低这款车型的起步价格。